Dodał admin, 2008-03-15

Reklama zewnętrzna jest najstarszą formą komunikacji wizualnej. Znaki i malowidła znajdowano w ruinach Pompei i na średniowiecznych budowlach w europejskich miastach.

Reklama na środkach transportu i w ich wnętrzu
Nośnikami reklamy na środkach transportu są przede wszystkim tablice i plakaty mocowane na bokach autobusów i taksówek. W niektórych krajach instaluje się je również na wagonach kolejowych. Nośnik ten ma w zasadzie takie same wady i zalety jak stacjonarne tablice reklamowe; podstawowe różnice wynikają w zasadzie z faktu przemieszczanie się reklamy względem odbiorcy. Z jednej strony jest to wada tego nośnika, nie wiadomo bowiem kto ogląda reklamę, z drugiej zaś zaleta, ponieważ zasięg reklamy jest o wiele większy niż tej na stacjonarnych billboardach.
Bardzo efektywną, a niekiedy także efektowną formą komunikacji wizualnej jest malowanie reklam na karoseriach środków transportu.
Plansze reklamowe na tyle autobusu należy umieszczać na poziomie oczu kierowców samochodów osobowych. Można wówczas mieć pewność, że przeczytają komunikat, chociażby czekając na zmianę świateł. Tę technikę stosują producenci części samochodowych, stacje obsługi i firmy pomocy drogowej.
Nośnikiem reklamy we wnętrzu środków transportu jest plakat, przy czym do tej kategorii należą nie tylko reklamy w autobusach i tramwajach, lecz także na stacjach kolejowych, autobusowych i w metrze. Reklamy we wnętrzu środków transportu rządzą się nieco innymi prawami niż pozostałe rodzaje reklamy zewnętrznej. Po perwsze, mogą, a nawet powinny zawierać znacznie więcej informacji tekstowych; czekając na pociąg czy autobus podróżni nudzą się i dla zabicia czasu chętnie czytają nawet dłuższe komunikaty, podobnie zreszta jak użytkownicy transportu publicznego. W zatłoczonym autobusie pasażerowie raczej unikają kontaktu wzrokowego, wolą czytać reklamy, i to nawet kilkakrotnie. W metrze plakaty przymocowano do ściany naprzeciw peronów. Część informacyjna, zawierająca szczegółowy opis cech produktu, składa się z 300-500 słów, co w innych mediach reklamy zewnętrznej byłoby w ogóle nie do przyjęcia, ponieważ nikomu nie chciałoby się tego czytać. Podróżujący metrem jednak czytają i są wdzięczni, że mogą czymś takim wypełnić czas na oczekiwania na pociąg.
Reklamy na stacjach autobusowych i kolejowych różnią się od pozostałych rodzajów komunikacji zewnętrznej tym, że mają określonego adresata ? dosyć liczną grupę dojeżdżających do pracy. Pozwalają również na zróżnicowanie przekazu według kryterium geograficznego.
Plansze na wiatach przystanków nie były początkowo uznawane za ?prawdziwą? reklamę, chodziło raczej o to, aby udowodnić, że reklama uliczna dociera do konkretnej grupy konsumentów. Reklama na przystankach stwarza okazję do spersonalizowana komunikatu, z czego zresztą często korzystają autorzy tekstów.

Projektowanie reklamy zewnętrznej
Z racji swojego charakteru reklama zewnętrzna powinna zawierać minimum słów i maksimum elementów plastycznych. Wyjątkiem od tej zasady jest reklama wewnątrz środków transportu. Przejeżdżając czy nawet przechodząc obok tablicy, nie sposób wczytać się w tekst; jedyne co można zauważyć ? i zapamiętać ? to obraz. Twórcy reklamy zewnętrznej muszą się posługiwać skrótem (ikoną lub wyrazistym symbolem), ma to bowiem ogromny wpływ na sposób percepcji reklamy.
Symboliczne znaczenia mają niektóre języki (Np. francuski kojarzy się z szykiem i elegancją), także wyrażenia slangowe i regionalizmy, chociaż te są na ogół mocno zakorzenione w miejscowej kulturze i mogą być opacznie zrozumiane przez innych.
Jak powiedziano na początku rozdziału, billboardy są doskonałym medium kampanii z puentą. W tym przypadku projektanta obowiązuje zasada stopniowania napięcia, czyli rozpoczęcia kampanii od komunikatu, który intryguje i wabi odbiorcę swoją tajemniczością. Kolejne reklamy muszą być logicznym rozwinięciem pierwszej aż do końcowego komunikatu będącego rozwiązaniem zagadki. Jeżeli po obejrzeniu ostatniej reklamy odbiorca pomyśli: ?Oczywiście!?, to znak, że kampania się udała. W takich kampaniach bardzo przydają się zwroty slangowe i regionalizmy, ponieważ osią całości jest zwykle kalambur.
 

<  1  2  3  4  5    >