Dodał admin, 2008-03-15 Autor / Opracowanie: mis24

Jest to substancja która zrewolucjonizowała już europejski rynek transportu.

Dla uzyskania standardu Euro IV potrzebny jest 4-proc. dodatek Ad-Blue, a dla sprostania wymaganiom Euro V 5-6-proc. Oznacza to potrzebę zainstalowania w samochodzie dodatkowego zbiornika. Trwałość Ad-Blue jest nieograniczona, a zapach jest znacznie słabszy od alternatywnego środka redukcyjnego - węglanu amonowego w postaci stałej, rozpuszczonego w oleju. Po ogrzaniu w samochodzie (np. w oleju napędowym, wodzie z układu chłodzenia lub przez zewnętrzne źródło ciepła) jest on wtryskiwany w postaci gazowej do katalizatora SCR. Ten środek umożliwia prawie 3-krotnie większy przebieg i dlatego jest proponowany dla autobusów miejskich i transportu samochodowego.

2) IBC ? pojemniki 1000 l
?
Wyposażenie systemu rozlewania (model podstawowy specjalnie zaprojektowany dla zbiornika IBC):
pompa, specjalna dla AdBlue
uchwyt do pistoletu
pistolet wraz z wężem 4 metrowym
zamek
Opcje:
licznik, wersja podstawowa
pistolet z zamkiem
pistolet z blokada
zimowe zabezpieczenie dla temperatur poniżej -10?C
3) Dostawy cysternowe do dystrubutorów typu FUELMASTER 5000
?
Model podstawowy, opis:
system do rozlewania, w pełni połączony z
dwupłaszczowym zbiornikiem na 5000 litrów
posiada specjalna pompę dla AdBlue; pistolet i wąż 4m
uchwyt do pistoletu
licznik
warstwa ochronna i izolacyjna
ogrzewanie
kalibrowany system pomiaru
Opcje:
z zamkiem
pistolet z blokadą
opcje grubszej izolacji i ogrzewania w zależności od miejsca ustawienia
telemetryczny system pomiaru ilości
zdalnie sterowany pomiar poziomu AdBlue
Dostawca gwarantuje serwis, obsługę techniczną i sprawność systemu przez cały okres dzierżawy systemów rozlewania AdBlue.