Dodał admin, 2007-10-07 Autor / Opracowanie: Paweł Kowalewski

Opona samochodowa jest elementem o wiele bardziej skomplikowanym pod względem budowy niż się powszechnie uważa.

Rodzaje opon pod względem rzeźby bieżnika.
Oto niektóre ze spotykanych typów opon wraz z pokazaną rzeźbą bieżnika i krótką charakterystyką. Opony te różnią się nie tylko rzeźbą bieżnika, lecz także, a może przede wszystkim, zastosowana mieszanką gumową i budową wewnętrzną. Pokazane grafiki wraz z krótkim opisem znajdziesz tutaj.
Do zapamiętania.
Tutaj kilka ważnych uwag, o których nie zawsze się pamięta, a które są dość ważne:
1. opony na jednej osi pojazdu muszą być jednakowej konstrukcji
2. Dopuszczalne zużycie bieżnika to 1.6 [mm]
3. Widoczne pęknięcia uwidaczniające osnowę oraz wybrzuszenia na boku lub czole opony dyskwalifikują oponę z eksploatacji
4. Nie można montować opon diagonalnych na tylnej osi jeżeli na przedniej są zamontowane opony radialne.
5. Należy pamiętać o prawidłowym ciśnieniu w ogumieniu.
6. Zdatność opony do użycia wynosi 5 lat. Nawet w przypadku gdy przeleżała ten okres w magazynie nie należy jej już eksploatować. Z wiekiem następuje bowiem starzenie mieszanki gumowej. Tę uwagę dedykuję szczególnie kupującym giełdowe opony sprowadzane z zachodniej Europy.
7. Dwie opony mające ten samą rzeźbę bieżnika nie muszą być identyczne. Mogą się różnić budową wewnętrzną.
8. W przypadku sezonowego przechowywania opon należy zapewnić następujące warunki:
• przed rozpoczęciem składowania ogumienie powinno być dokładnie oczyszczone
• temperatura przechowywania w zakresie od -5 do +35°C (najlepiej ok. 10°C)
• brak dostępu światła ultrafioletowego
• z dala od olejów, smarów itp.
• z dala od elementów miedzianych i grzejników
• pomieszczenie o w miarę stałej wilgotności.